發(fā)電機(jī)組廠家講述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在操作流程中發(fā)生敲缸的病癥是：從這當(dāng)中速到低速檔，會(huì)傳出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外吐火，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)人體超溫。造成敲缸的因素關(guān)鍵有：

1．供油時(shí)間太早

當(dāng)柴袖機(jī)活塞桿往上健身運(yùn)動(dòng)還沒做到要求的噴油部位，噴油器就逐漸噴油，使燃油燃燒提早，汽缸內(nèi)的髙壓天然氣沖擊性活塞桿，傳出有節(jié)拍的“嗒、嗒”的脆響敲缸聲，減少油門踏板，敲缸聲很顯著。

清除方式是：調(diào)節(jié)供油提早角，即提升噴油泵與減速箱中間的墊圈使供油延遲時(shí)間至符合要求的噴油時(shí)間。墊圈每提升0.1mm，供油提早角可延遲時(shí)間1.3-1.7。

2．燃油燃燒欠佳

噴油工作壓力過低、噴油器漏油、噴油做霧化欠佳及其供油時(shí)間過遲等都是導(dǎo)致燃油燃燒欠佳而造成敲缸。這類常見故障造成的敲缸聲渾厚、嘶啞并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒排氣管冒黑煙或排氣管放炮、吐火等狀況。應(yīng)拆下來噴油器開展定期檢查調(diào)節(jié)、調(diào)整供油時(shí)間，必需時(shí)改換新件，使之符合要求。

3．冒油閘閥損壞

出油閥損壞后，一方面使緩解壓力形環(huán)與高壓閘閥內(nèi)螺紋相互配合空隙增大，密閉性下降、緩解壓力實(shí)際效果受到影響；另―層面液壓油管內(nèi)剩下工作壓力過高，供油提升，造成燃油燃爆而敲缸．油門踏板減少時(shí)敲缸聲尤其顯著。

發(fā)電機(jī)組廠家講述清除方式是拆換出油閥及高壓閘閥、必須提示操作手留意的是、技術(shù)性情況完好無損的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在慢速運(yùn)行時(shí)，有時(shí)候也會(huì)傳出有節(jié)拍的撞擊聲，這也是燃油燃燒全過程中氣旋工作壓力大幅度上升造成的震動(dòng)波造成的敲打，順流是前邊所提的敲缸。